Две машины Bronto 46XDT и 61XDT прибыли рано утром в один из последних дней ноября.
Грузовая платформа управлялась опытным оператором, который выполнял аналогичные работы в предыдущие годы. Для того, чтобы установить гирлянду за один день, к работе были привлечены сотрудники компаний Wakehurst Place и National Trust Property.

В происшествие было вовлечено еще два транспортных средства. Мост упал на двигающийся встречный грузовик, в результате чего водитель скончался. Также пострадали водитель и пассажир такси, въехавшего в грузовик. Водитель крана-манипулятора получил ранения. Полиция Хельсинки расследует дело, и возможно предъявит обвинения в непредумышленном убийстве водителю крана. По информации полиции, это уже третье происшествие за последние несколько месяцев, произошедшее по вине кранов-манипуляторов, у которых стрела не была сложена должным образом.

Поставка кранов будет осуществляться до марта 2011 года. Представители China National Chemical Engineering Co. заявляют, что новые краны будут большим преимуществом для компании при участии в тендерах, проводимых местными или международными организациями.

Кран-платформа, находящийся в собственности компании Sign Care Carolina, устанавливал тяжелую стальную опору для нового рекламного щита, когда неожиданно крановая установка оторвалась от шасси в результате разрушения элементов крепления.

Стрела крана, представляющая собой трубчатую металлическую конструкцию с подвесной рабочей платформой и закрепленной на стреле лестницей (этот вид стрелы очень популярен в США среди компаний, занимающихся обслуживанием дорожной рекламы), обрушилась, потянув за собой опору щита. Они зацепились за многочисленные воздушные провода, которые послужили препятствием для дальнейшего падения на землю. В происшествии никто не пострадал.

Датская компания-судовладелец DBB Jack-Up Services A/S совместно с фирмой Liebherr осуществили монтаж крановой установки автокрана Liebherr LTR 11200 грузоподъемностью 1200 тонн на самоходную баржу «Wind». Поворотный круг крановой установки был установлен на специально спроектированное основание, встроенное в конструкцию судна.

Компания DBB в течение многих лет использует мобильные краны Liebherr для выполнения ремонтных работ на своих ветряках, установленных на суше.

О телескопических кранах представители DBB говорят, что их преимуществом является то, что им требуется меньшее пространство по сравнению с кранами, имеющими решетчатую стрелу и низкий центр тяжести, благодаря тому, что стрела может быть полностью сложена.

LTR 11200 прошел ряд модификаций для работы в море. На него был установлен электродвигатель, вместо обычного дизельного, что позволяет избежать хранения топлива на палубе, а также заменены стандартные краски и покрытия, на предназначенные для работы в море.

Двухдневное мероприятие позволило ознакомиться с будущими планами и продукцией компании. Многие руководители Terex Cranes, включая президента Рика Николса (Rick Nichols) и управляющего директора Terex Cranes в Цвайбрюкине Дуга Фризена (Doug Friesen) также приняли участие в мероприятии.

Первый день начался для Terex с блестящего старта. Был подписан, как полагают, самый крупный за последние годы контракт на гусеничный кран, 70 миллионов Евро, на поставку 12 машин, с компанией Sanghvi Movers, Индия. По контракту планируется продать восемь 600-тонных СС2800-1 и четыре 1600 тонных СС8800-1.

Звездой шоу стал прототип трех осного, 55-тонника Challenger 3160, который поступит в продажу в начале 2012 года. Кран потрясает своими характеристиками, 50-метровая цилиндрическая стрела с нагрузкой 12 тонн на каждую ось, и на демонстрации, выдвигающая 1 тонну до 38,3 метров.

Challenger 3160 и другие новые машины, Roadmaster 5300, — это первые машины с новой системой условных обозначений. Все новые краны теперь будут характеризоваться серийными навзаниями (например, Challenger/Roadmaster), где первые цифры в номере будут обозначать количество осей, а последние грузоподъемность. Таким образом, Roadmaster 5300 имеет 5 осей и грузоподъемность 300 тоннно/метров.

Посетители также смогли увидеть 1200-тонный АС1000, который сейчас находится на заключительном этапе тестирования перед отправкой в Великобританию для компании Ainscough в конце января 2011 года. Кран продемонстрировал свою быструю способность установки, переместив груз в течение 45 минут, используя 50-метровую стрелу. Модельный ряд АС 1000 предлагает на выбор стрелы 50 и 100 метров.

Дуг Фризен, управляющий директор Terex Cranes в Цвайбрюкине, говорит, что Terex все еще изменяется- в частности, повышая качество продукции — и что компания движется в правильном направлении.

Старый кран Demag на шасси Faun, находящийся в собственности компании Portland based Campbell Crane & Rigging, переместил списанный лоцманский катер из воды, а затем установил его напротив здания музея Columbia River Maritime Museum.

После этого кран отправился в путь по трассе в сторону Портленда. По словам очевидцев, произошла поломка ведущей оси, и кран свернул с дороги неподалеку от парка John Day Country Park. Водитель не пострадал, но его доставили в больницу для проведения осмотра. Сотрудники компании Campbells быстро прибыли на место происшествия, и вытащили поврежденный кран из кювета с помощью большого телескопического крана.

Крайний срок проведения инспекции запланирован на 11 октября. По всей видимости, автокран перевернулся в результате перегрузки. Не говоря уже о том, что аутригеры были установлены неправильно. Хотя, скорее всего, не это явилось причиной аварии. Как сообщается, работы на трассе еще не завершены, а ущерб, нанесенный краном, несомненно, не ускорит их завершение. Однако менеджеры проекта утверждают, что работы будут закончены вовремя.