Компания W O Grubb Crane Rental использовала вездеходный автокран Grove GMK7450, для того чтобы установить строительные леса для каменщиков на большой высоте, а также для того, чтобы удалить поврежденные камни.

Кран транспортировали по дорогам к месту проведения работ с демонтированной стрелой и задними аутриггерами — это было сделано для того, чтобы снизить массу крана до разрешённых в США 60 тонн.

Крановщик Джим Трейси сообщил, что такой мощный кран был необходим, несмотря на небольшой вес строительных лесов, так как снижает риск повреждения лестниц собора и ландшафтной архитектуры. Кран установили на расстоянии 230 футов (70,15 м) от собора, и оснастили дополнительным оборудованием MegaWingLift, чтобы достичь необходимую высоту подъёма 320 футов (97,6 м), а так же увеличить грузоподъемность на 60%, и предотвратить при этом боковое отклонение стрелы.

Быстрая установка крана в заданное положение позволила компании W O Grubb Crane Rental потратить всего лишь 20 минут на сборку и выдвижение стрелы, а полная установка заняла 4 часа.

Реставрация Вашингтонского национального кафедрального собора с помощью крана Grove

Кран оснащен 80-метровой основной стрелой и обладает довольно неплохими показателями по диаграмме нагрузки. Основная стрела демонстрирует впечатляющие возможности, которые достигаются с помощью двух гуськов, позволяющих значительно ее удлинить, от 37 метров до максимального значения в 120 метров, при котором кран может поднимать 2,1 тонну. Кран также оборудован системой удаленного контроля CraneSTAR компании Manitowoc.

Владелец компании ADP Sollevamenti, Антонио Ди Палма сообщил: «Я выбрал GMK6300L, потому что его легко перевозить, им легко управлять, и он обладает отличными возможностями, необходимыми в нашей сфере. У крана практически нет ограничений, и он довольно компактный для своего размера. У него огромный потенциал при эксплуатации на ветровых станциях, а также его можно широко использовать во многих арендных проектах».

Grove GMK6300L

Grove GMK6300L

Кран оснащен недавно разработанной системой распределения руды в контейнер. Открытые контейнеры с рудой складируются в порту по прибытию, пока не накопится достаточное количество руды для перевозки ее на судне. Затем контейнеры поднимают в трюм и переворачивают чтобы, высыпать груз. Пустые контейнеры возвращают в доки.

G HMK 6407 обладает максимальной грузоподъемностью 125 тн. с радиусом до 51 метра и скоростью подъема до 120 метров в минуту.

«Новый кран Gottwald является частью концепции материально-технического обеспечения производства, выбранный с учетом того, чтобы отвечать требованиям рудников малого и среднего размера», сказал Эндрю Пеллиззари, главный менеджер по снабжению компании Flinders Ports. «Мы видим большой потенциал в этом сегменте, и в будущем хотелось бы предлагать системы Rotainer и для других портов».

Компания Flinders Ports владеет 7 портами в Южной Австралии.

Gottwald 6 G HMK 6407

Преимуществом нового крана является 68-м. основная стрела и 17-м. гусёк, что в совокупности позволяет ему работать с выдвижением до 85 м. при угле установки гуська 40 град. В Великобритании кран может передвигаться с противовесом массой 25 тн., при максимально возможной массе противовеса 68,5 тн.

Тим Амбридж, управляющий директор NMT, заявил: «Благодаря своей способности перемещаться с противовесом массой 25 тн., АС200 стал отличным экономичным решением на рынке по аренде кранов данного класса».
«Последнее приобретение для автопарка компании NMT является частью текущей инвестиционной программы, направленной на то, чтобы оборудовать автопарк NMT моделями кранов всех типов и любой грузоподъемности для работы на всей территории Объединенного Королевства».

Новый 200-тонник присоединился к четырехосному 100-тонному вездеходному крану Terex AC100-4L, приобретенному ранее в этом году.

Terex AC200-1P

По предположениям местных СМИ, Коди пытался выпрыгнуть из крана, но не смог, так как кран опрокинулся и был сильно поврежден. Кран оказался на половину в воде, его достали вместе с телом только на этой неделе. Операция по извлечению была осложнена плохой погодой, льдом и снегом.

По заявлению представителя Управления по безопасности и гигиене труда, в отношении данного происшествия будет проведено расследование.

Гусеничный кран опрокинулся при подъеме груза, Аляска, США

Гусеничный кран опрокинулся при подъеме груза, Аляска, США

Протест начался с утра на электростанции Kusile. Шесть человек были арестованы после того как их убедили мирно и безопасно спустится с крана, на который они взобрались.

Пресс-секретарь Greenpeace Фиона Мусана сообщила, что все девять арестованных протестующих, включая тех, кто находился внизу на строительной площадке, были выпущены под залог прошлой ночью. Им было предписано явиться в суд для вынесения обвинений в нарушении границ частных владений и причинению злоумышленного вреда частной собственности.

Активисты Greenpeace протестуют на башенном кране

Активисты Greenpeace протестуют за пределами Kusile

Однако, операционная прибыль упала с $ 17,8 млн. до $ 30,6 млн. Убытки за полгода, как было упомянуто выше, складываются, в основном, за счет вычета налогов, реструктуризации и других разовых расходов в размере около $ 36 млн., связанных с сокращением затрат и рационализацией производства.

Если взглянуть на данные последнего квартала, то мы увидим совсем иную картину, доходы выросли на 47,4% и составили $ 543,6 млн., а операционный доход увеличился в 6,65 раз с $ 3,9 млн. по результатам прошлого года до $ 25,9 млн. в этом году.

Доходы от заказов кранов в конце сентября были на 8% выше по сравнению с результатами прошлого года $ 776,6 млн., но на 15% ниже по сравнению с данными на конец Июня, из-за оптимизации производства, позволившего компании сократить время поставки некоторых кранов.

В целом, совокупный доход составил $ 4,54 млрд. за 9 месяцев, что на 47% выше, чем в этот же период прошлого года.
Данные по промышленным кранам и портовому оборудованию Demag так же были включены в квартальный отчет. Доходы от их продажи составили $ 256 млн. наряду с операционными убытками, составившими $ 2,6 млн. Понесенные убытки произошли в результате расходов $ 19,3 млн., связанных с переоценкой запасов, и $ 5 млн., потраченных на амортизацию переоцененных активов.

Президент компании Terex Рон ДэФео сообщил: «В целом, динамика нашей работы продолжает улучшаться по показателям чистых продаж и операционной прибыли, даже в такое экономически нестабильное время. Плюс ко всему, в этом квартале мы усилили позицию нашей компании с помощью присоединения Demag Cranes AG. Мы приобрели приблизительно 82% акций компании Demag, и уже начали планирование процесса интеграции с привлечением управленческих команд обеих компаний».

Новые модели объединили в себе предпочтения местных рынков и требования компании Chang Jiang, но заимствовали технологию и стиль компании Terex, а также две новые кабины.

Трехосный 025G имеет 5-секционную 39-метровую стрелу с возможностью удлинения на 8,3 метра, что позволяет обеспечить максимальную длину около 50 метров.

Максимальная грузоподъемность стрелы составляет 5,2 тонны, а при максимальном радиусе в 30 метров кран способен перемещать до 700 кг. Общая длина крана составляет 12,4 метра, ширина 2,5 метра и весит он всего около 32 тонн.

Четырехосный 055G имеет 42-метровую стрелу с возможностью удлинения от 9,2 до 13 метров. Грузоподъемность при полностью выдвинутой стреле составляет 9,2 тонн, а при максимальном радиусе 32 метра, кран способен перемещать до 750 кг. Длина крана составляет 2,8 метра, ширина 13,65 метров и вес 42 тонны.

Кен Лаусберг, президент компании Terex в Китае сообщил: «Китайский рынок автокрановой техники самый крупный в мире. Класс автокарнов с грузоподъемностью 25 тонн является самым популярным среди местных владельцев. Новый кран Toplift 025G компании Terex Chang Jiang как раз и предназначен для данного рыночного сегмента, позволяя предоставить новую возможность выхода на рынок с характеристиками, которые не представлены ни в одном другом кране. Благодаря учету мнения крановщиков и владельцев автокрановой техники в Китае, данные автокраны отлично соответствуют потребностям местного рынка».

Наряду с данными моделями на выставке были представлены также 70-тонный гусеничный кран с решетчатой стрелой Powerlift 2000 местного производства и произведенный в Германии 350-тонный вездеходный кран AC 350/6.

Например, использование крановой установки от 40-тонного автокрана Terex T340-1XL, обеспечивает возможность поворота на 360 градусов, а благодаря X-образному расположению аутриггеров, как у модели 6000, исключается использование передних стоек и обеспечивается защита шасси от нагрузки при подъеме.

Три позиции аутригеров крана: 2 метра, 5,5 метров в нейтральном положении и 7,3 метра в полностью выдвинутом положении — обеспечивают компактность при работе в ограниченном пространстве.

Крановую установку можно установить на любое заводское шасси, которое соответствует её грузоподъемным стандартам, тем самым предоставляя заказчикам свободу выбора.

Четырехсекционная 32-метровая основная стрела имеет две варианта выдвижения, на фиксированные 9,8 метров или от 9,8 до 14,9 метров, обе опции имеют возможность установки стрелы на 15 или 30 градусов.