Сейчас стоит вопрос, непосредственно о самом запуске крана LC300, и уже однозначно известно, что данная модель не будет представлена на стенде компании на выставке Conexpo, не столько из-за возможного закрытия завода, сколько в результате жесткой позиции компании по отношению к данному крану, и к тому, чтобы не запускать новые продукты до тех, пока рынок не окажется к ним готов. Эта политика была представлена Стивом Филиповым в интервью журнала Cranes & Access в ноябре, когда он сказал: «В прошлом у нас был очень плохой опыт, по выпуску новых продуктов слишком рано, и как бы я не хотел их продвижения, они должны быть проверенными, рабочими, конкурентоспособными и иметь высокое качество. Если они не соответствуют этим требованиям, они не будут выпущены на рынок”.

Так же есть вопрос о том, в каком месте будет выпускаться новый кран, если закрытие завода будет подтверждено, хотя, как мы понимаем, решение еще не принято. Похожий опыт и площадка по выпуску кранов есть на заводе Terex в Оклахоме, который так же взял на себя производстве, ранее выпускаемых в Уэверли Небраска.

Тест крана LC 300 на заводе Terex в городе Цзинань, Китай

Компания приобрела завод в городе Цзинань, когда он выкупил 65% контрольного пакета акций Шаньдунской компании тяжелого машиностроения Topower в августе 2010 года, выпускающую гусеничные краны с решетчатой стрелой грузоподъемностью от 70 до 360 тонн. Их совместное предприятие начало функционировать в марте 2011 года, а затем в ноябре 2014 года компания Terex выкупила и остальной капитал компании Topower.

Задуманный как ходовая модель для небольших морских и речных портов, новый кран будет производиться на заводе Terex Port Solution в г. Сямэнь (Китай), используя компоненты как из Азии, так и из Европы. Представители компании говорят, что М50 является для операторов небольших портов экономичной, а также экологически безопасной машиной, предназначенной для легких и средних условий эксплуатации.

Terex Quaymate M50

Компания разослала специальные сообщения покупателям кранов касательно приобретения б/у кранов.
Представители американской фирмы сказали, что эти модели были собраны, маркированы и проданы как б/у краны Terex по цене ниже рыночной. По сообщениям в компанию Terex, большинство поддельных кранов было покрашено в красный цвет, а также использовался традиционный товарный знак компании Demag. Представители компании Terex говорят, что Китай, Южная Корея, Сингапур, Индия и Пакистан являются основными рынками, вызывающими опасения.

Производитель предупреждает клиентов, что хотя краны были сделаны так, чтобы напоминать изделия компании Terex, пиратские модели очень часто скомпонованы деталями, которые не были спроектированы для совместной работы, а также смешаны старая и новые технологии. Подделки часто демонстрируют плохое качество сварки, низкое качество стальных конструкций и неправильно установленные гусеницы. А также отсутствие многих компонентов безопасности, которые имеются на подлинных кранах Terex.

Представитель компании Terex Cranes Клаус Мейснер сказал: «Мы опасаемся трех различных «дизайнов» крана CC 2500-1 на рынке, и как минимум 9 или 10 поддельных кранов уже были проданы, все были произведены в Китае. Ситуация довольно серьезная, и не только потому что происходит нарушение нашей интеллектуальной собственности, но, что более важно, подделки представляют серьезную угрозу безопасности наших клиентов. Использование низкокачественных поддельных кранов может привести к смертельным последствиям».
«К сожалению, использование только серийного номера не поможет определить наверняка, покупает ли клиент подлинный кран Terex, так как таблички на кранах также могут быть поддельными. Многие фальсифицированные краны были приобретены без проведения инспекции на месте или с инспекцией, проведенной неквалифицированным лицом».

Поддельные автокраны Terex CC 2500-1

Компания также разместила заказ на шесть козловых кранов на колесном ходу. Три из них присоединятся к четырем береговым кранам в Джакарте наряду с другими тремя, предназначенными для терминала в порту Сурабая.

Управляющий директор компании Meratus Line сказал: «Краны, произведенные компанией Terex Port Solutions, идеальны для нас, потому что они объединяют высокий уровень производительности наряду с экономией как в плане закупок, так и в плане дальнейшей эксплуатации».

Краны Terex STS для Индонезии

Сразу же после завершения церемонии СС6800 был отправлен на место проведения работ по контракту с компанией CNOOC Ocean Engineering Co.

Компания Shandong Gulf Large-Sized Equipment Hoisting Company была основана в 2008 году, на сегодняшний день у неё на обслуживании находится около 100 кранов, в диапазоне от 50 до 2000 тонн. Штат компании насчитывает 300 человек, компания специализируется на тяжелой работе для нефтехимической промышленности, ядерной и ветряной энергетики, судостроения и прибрежной инфраструктуры.

Председатель Ю Лиминь сказал: «Terex CC6800 будет использоваться во многих секторах. Это новое приобретение полностью отражает силу нашей компании, и мы придаем большое значение инвестициям в новейшие технологии. Компания Gulf Hoisting продолжит инвестирование в современное грузоподъемное оборудование, так как мы нацелены на получение лидерства в китайской подъемной отрасли и увеличении доли нашего рынка в мире».

Директор по продажам компании Terex Cranes Карстен Вон Дер Гист добавил: «Мы гордимся доверием, оказанным нам и нашей продукции компанией Gulf Hoisting, и надеемся продолжить поддержку их будущего развития».

Terex CC6800 для Китая

При входе на выставку создается такое впечатление, что китайские производители в этот раз очень хорошо скопировали или скорее подделали западных производителей. При более близком осмотре многих образцов становится видно, что хотя принцип был скопирован, дизайн сильно отличается.

Что касается компании Terex, она выпустила 2 новых крана — гусеничный кран с решетчатой стрелой Terex Powerlift 1000 и 36-тонный автокран Toplift 036G.

Powerlift 1000, произведенный в г. Жинан, на заводе в Китае, имеет максимальную грузоподъемность 55 тонн и грузовой момент 204 тонно-метра. Также у него есть 55-метровая основная стрела, а заказчики могут добавить шесть, девять, двенадцать или пятнадцать метров с помощью фиксированного гуська — с 10-ю и 30-ю градусным углом установки — для увеличения универсальности применения автокранов.

Установки высокой/низкой скорости подъема 124 и 73 метра в минуту, при ширине крана всего 3 метра, по словам представителей компании Terex делают кран «самой компактной моделью в своем классе, которая способна вписаться на самых узких магистральных дорогах, экономя тем самым время и деньги подрядчиков».

Автокран Toplift 036G обладает грузоподъемностью 36 тонн, основной стрелой 38 метров и максимальным вылетом 51 метр, а также 14-метровым удлинителем.

«Shaanxi» заключила контракт на строительство нефтехимических проектов на основных рынках Китая и Ирана. В конфигурации гусеничного крана была использована 72-метровая стрела с радиусом вылета 24 м, подъемная мачта, установленная на 25 м радиусе, а также 80-тонный центральный балласт и 160-тонный противовес.

Рабочие перед началом подъема установили печь горизонтально относительно гусеничного крана. CC6800 работал в тандеме с 250-тонным вспомогательным краном, для того чтобы приподнять конец печи и установить ее вертикально. После того, как печь была установлена вертикально, специалисты отцепили вспомогательный кран, для того, чтобы груз остался висеть на крюке гусеничного крана. Затем печь необходимо было разместить так, чтобы болты на внешнем корпусе совместились с болтовыми отверстиями на основании завода по производству метанола.

Гидравлическая точность CC6800 и система управления IC-1 с сенсорным экраном стали настоящим преимуществом. CC6800 поднял груз на высоту 40 метров перед тем как переместить стрелу во внутрь здания. Представители «Terex» сообщили, что работа от начала и до первого задания по подъему заняла всего 30 минут.

Церемония подписания соглашения между компаниями Terex и Sinomach состоялась 21 марта.

Бизнес, который теперь будет находиться под контролем Sinomach, и впредь будет иметь доступ к каналам распределения и поддержки компании Terex, а также технические возможности в целях повышения мировой конкурентоспособности.

Представители компании Terex заявили: «Компания Sinomach, будучи стратегическим партнером Terex, поможет ускорить развитие как внутреннего, так и мирового рынка с помощью существующих партнерских отношений, а также поможет развитию крупных международных проектов и расширению внутренних каналов продаж».

Компания Sinomach Heavy Industry является дочерней компанией China National Machinery Industry Corporation и специализируется на реструктуризации и интеграции предприятий машиностроения. Она также имеет совместные предприятия с компаниями Hyundai и Komatsu.

Новые модели объединили в себе предпочтения местных рынков и требования компании Chang Jiang, но заимствовали технологию и стиль компании Terex, а также две новые кабины.

Трехосный 025G имеет 5-секционную 39-метровую стрелу с возможностью удлинения на 8,3 метра, что позволяет обеспечить максимальную длину около 50 метров.

Максимальная грузоподъемность стрелы составляет 5,2 тонны, а при максимальном радиусе в 30 метров кран способен перемещать до 700 кг. Общая длина крана составляет 12,4 метра, ширина 2,5 метра и весит он всего около 32 тонн.

Четырехосный 055G имеет 42-метровую стрелу с возможностью удлинения от 9,2 до 13 метров. Грузоподъемность при полностью выдвинутой стреле составляет 9,2 тонн, а при максимальном радиусе 32 метра, кран способен перемещать до 750 кг. Длина крана составляет 2,8 метра, ширина 13,65 метров и вес 42 тонны.

Кен Лаусберг, президент компании Terex в Китае сообщил: «Китайский рынок автокрановой техники самый крупный в мире. Класс автокарнов с грузоподъемностью 25 тонн является самым популярным среди местных владельцев. Новый кран Toplift 025G компании Terex Chang Jiang как раз и предназначен для данного рыночного сегмента, позволяя предоставить новую возможность выхода на рынок с характеристиками, которые не представлены ни в одном другом кране. Благодаря учету мнения крановщиков и владельцев автокрановой техники в Китае, данные автокраны отлично соответствуют потребностям местного рынка».

Наряду с данными моделями на выставке были представлены также 70-тонный гусеничный кран с решетчатой стрелой Powerlift 2000 местного производства и произведенный в Германии 350-тонный вездеходный кран AC 350/6.

Новый объект Terex, построенный для обеспечения роста выпуска продукции, продажи запчастей, а так же как сервисный центр в Китае, по площади составляет примерно 24000 квадратных метров, и является частью программы компании Terex по производству оборудования для местного потребления на местных рынках.

Здание нового завода также включает в себя демонстрационный зал для показа готовой продукции и учебное помещения для клиентов, дилеров и членов команды. Место было выбрано из-за его возможностей стать будущей производственной базой Terex для другой продукции компании, такой как краны.

На заводе уже изготовили несколько новых телескопических стрел Genie S-3200 и S-3800 для судостроительной промышленности, а также удлиненные стрелы S-100, S-105, S-120 и S-125. Terex планирует внедрить еще четыре линии по производству оборудования специально для азиатского рынка.