Заказ включает в себя 60 тонный Demag AC 60-3, два 100 тонных Demag AC 100-4Ls, один 160 тонный Demag AC 160-5, один 220 тонный Demag AC 220-5 и один 40 тонный Terex AC 40/2L. Краны будут поставлены в ближайшие месяцы. Компания Modern Mechanical заявила, что решающим фактором, который привел к выбору в пользу кранов Demag, стала высота основной стрелы в сочетании с компактностью шасси, обеспечивающей высокую маневренность и эксплуатационную гибкость на месте проведения работ.

В автопарке под управлением компанией на данный момент уже есть 15 кранов Terex и Demag.

Обновленный Demag AC100-4L

Новый Демаг AC 220-5 компании «Concast Precast»

Главный финансовый директор Бернард Куинн сказал: «Основной причиной, по которой мы выбали AC 220-5, было высокое качество и надежность кранов Демаг. К тому же, на нас произвели впечатление его мощные технические показатели, поскольку при строительстве зданий с тяжеловестными сборными железобетонными блоками требуются как большая грузоподъемность, так и максимальная точность, а Демаг AC 220-5 определенно справляется по обоим пунктам».

Лайл Сиббалд менеджер по продажам Терекс / Демаг добавил: «Мы чрезвычайно гордимся тем, что такой лидер отрасли как компания «Concast» выбрала Демаг. Мы уверены, что за время эксплуатации AC 220-5 окупится благодаря своим выдающимся показателям».

Менеджер по продажам Андреа Павони отметил: “Мы гордимся тем, что обеспечиваем наших клиентов самым качественным оборудованием по конкурентоспособным ценам. Этим двум пунктам бесспорно соответствует короткобазный кран RT 90. Кроме того, узкая база крана облегчит транспортировку по дорогам Италии, что, я знаю, оценят наши местные клиенты. Мы уверены, спрос на данную технику станет значительным, когда подрядчики ознакомятся с его возможностями».

Эрнестино Павони из Tecno-Gru и Стив Филипов из Terex

Президент компании Terex Стив Филипов добавил: «Tecno-Gru блестяще справляется с работой по презентации продукцию, продвигая бренды Terex и Demag. Ориентируясь на потребности клиентов, они активно обновляет свой парк по предоставлению в аренду и продаже техники так, что когда клиенты обращаются к ним, у них уже есть все необходимое. Также компания прекрасно выполняют работу по подготовке подрядчиков и оказывая послепродажные услуги. Я рад, что они являются нашими партнерами».

Компания Tecno-Gru была основана в 1995 году и имеет штаб-квартиру в городе Кастильоне-делле-Стивьере на севере Италии. Также компания покупает, ремонтирует и продает, бывшие в употреблении, краны повышенной проходимости таких фирм как Liebherr, Grove и Locatelli.

Краны будут доставлены в ближайшие месяцы. Компания Modern Mechanical заявила, что решающим фактором, который привел к выбору в пользу кранов Demag, стала высота основной стрелы в сочетании с компактностью шасси, обеспечивающей высокую маневренность и эксплуатационную гибкость на месте проведения работ.

Обновленный Demag AC100-4L

В автопарке под управлении компании на данный момент уже существует 15 кранов Terex и Demag.

Генеральный менеджер Aertssen Тони Нуйтс (Tony Nuyts) (R) завершил сделку с президентом Terex Cranes Стивом Филиповым

Прокатная компания Marlboro Crane из Йоханнесбурга, Южная Африка заказала кран «Demag AC220-5 All Terrain».

Прокатная компания Marlboro Crane из Йоханнесбурга, Южная Африка заказал Demag AC220-5

Компания Maxim Crane Works купила молотовидный башенный кран SK452-20, который будет использоваться для контракта на строительство 10-го уровня в Сан-Диего, США.

Покупка башенного крана SK452-20 компанией Maxim Crane Works

Пять кранов Demag AC было приобретено компанией John Sutch Cranes в Ливерпуле, Великобритания. Хейли Сач-Вэйр и Майк Фиттон из компании John Sutch Cranes подписывали на выставке заказы на один AC 220-2 Demag, два AC 60-3 и два Challenger 3160s.

Хейли Сач-Вэйр и Майк Фиттон (сидящие) из компании John Sutch Cranes присутсвовали на выставке, чтобы подписать заказ на пять кранов Demag AT.

Компания Longian Demag Arabian Consolidated Trading, базирующаяся в Саудовской Аравии, заказала два 300-тонных крана Demag AC 300-6 All Terrain.

(Слева на право) Суреш Натараджан, Терекс, Карстен фон дер Геест, Терекс, Хасан Мохд. Аль Наими, президент Arabian Consolidated Trading и генеральный менеджер группы ACT Абдулла С. Аль-Халид.

Завод Beyel Brothers Craneи Rigging, базирующий во Флориде, приобрел первый американский AC 500-8 с двигателем Tier 4 через дистрибьютора Terex Cranes на Юго-Востоке Renegar Driggers. За последнее время эта компания так же приобрела два Explorer 5500s, один Explorer 5600 и один AC 100 / 4L.

Beyel Brothers Crane и Rigging приобрели первый американский AC 500-8 с двигателем Tier 4

Компания Renegar Driggers также завершила сделку с компанией White Crane для AC 350-6.

И наконец, компания P & J Arcomet заказав два башенных крана SK 415-20 в начале недели, вернулась и купила третий.

Сейчас стоит вопрос, непосредственно о самом запуске крана LC300, и уже однозначно известно, что данная модель не будет представлена на стенде компании на выставке Conexpo, не столько из-за возможного закрытия завода, сколько в результате жесткой позиции компании по отношению к данному крану, и к тому, чтобы не запускать новые продукты до тех, пока рынок не окажется к ним готов. Эта политика была представлена Стивом Филиповым в интервью журнала Cranes & Access в ноябре, когда он сказал: «В прошлом у нас был очень плохой опыт, по выпуску новых продуктов слишком рано, и как бы я не хотел их продвижения, они должны быть проверенными, рабочими, конкурентоспособными и иметь высокое качество. Если они не соответствуют этим требованиям, они не будут выпущены на рынок”.

Так же есть вопрос о том, в каком месте будет выпускаться новый кран, если закрытие завода будет подтверждено, хотя, как мы понимаем, решение еще не принято. Похожий опыт и площадка по выпуску кранов есть на заводе Terex в Оклахоме, который так же взял на себя производстве, ранее выпускаемых в Уэверли Небраска.

Тест крана LC 300 на заводе Terex в городе Цзинань, Китай

Компания приобрела завод в городе Цзинань, когда он выкупил 65% контрольного пакета акций Шаньдунской компании тяжелого машиностроения Topower в августе 2010 года, выпускающую гусеничные краны с решетчатой стрелой грузоподъемностью от 70 до 360 тонн. Их совместное предприятие начало функционировать в марте 2011 года, а затем в ноябре 2014 года компания Terex выкупила и остальной капитал компании Topower.

По утверждению производителя, данное преимущество позволяет крану поднимать грузы, которые раннее потребовали бы подъемного крана класса 750t. А также позволяет ему поднимать большие ветряные двигатели, которые нуждаются в подъеме на высоту более 140 метров.

Приспособление включает в себя сварную стальную конструкцию, имеющую в своем составе до 7 секций, каждая длинной до 12 м. Общая длина конструкции составляет от 24 до 84 метров. Приспособление как правило идет в комплекте с системой защиты от падения и сконструировано таким образом, чтобы его можно было вмонтировать прямо в кран.

Имея габаритную ширину 3,5 м, приспособление легко транспортируется, а за счет того, что две дополнительные секции крана сдвигаются, становится возможным использовать при транспортировке по крайней мере на один грузовик меньше.

Компания OHL планирует использовать краны на всех своих проектах по строительству мостов, включая проект I-40 Essex Project, согласно которому будет производиться замена шести мостов в округе Сан Бернардино, а также сейсмическая модификация и реконструкция исторического дорожного моста LaLoma в Пасадене.

Компания OHL специализируется на строительстве крупных, сложных, тяжелых проектов гражданской инфраструктуры, текущие проекты включают в себя расширение скоростной автострады и автовокзала Union/Patsaouras Plaza в деловой части Лос-Анджелеса.

Автокраны Terex для компании OHL

Автокраны Terex для компании OHL

Президент компании Рон ДеФео сказал: «Мы празднуем две вехи в истории Terex. Я бы хотел поблагодарить наших клиентов и участников команды, наладивших производство в Montceau-les-Mines, которое сегодня является местом, где воплощаются в жизнь инновации, проверенные опытом и сотрудничеством».

Terex празднует 20-ти летнюю годовщину во Франции

Модель 8000 объединяет в себе дизайн автокрана и стрелового крана, обеспечивая подъем груза при радиусе 360°, что ставит его на первое место среди других стреловых кранов в Северной Америке, утверждают представители компании Terex.

Крановая установка смонтирована на шасси 2014 Freightliner 114SD, с 38 метровой полностью механизированной четырех секционной стрелой и 10-17 метровым дополнительным гуськом. Кран также имеет Х-образный дизайн аутригеров, который устраняет необходимость использования переднего подъемного стабилизатора, уменьшая тем самым общую длину и вес крана.

Владелец компании CP Crane Арам Малек сказал: «Благодаря грузоподъемности крана и длине стрелы, компания CP Crane сможет выполнить больше работ. Дополнительная грузоподъемность и компактные опоры позволяют перемещать тяжелые грузы в труднодоступных участках, что дает нам преимущество перед нашими конкурентами».

Terex Crossover 8000