Работа включала в себя демонтаж и спуск башенного крана, расположенного на крыше 70-метрового офисного здания. Помимо опасений за безопасность в ходе проведения работ на многолюдной и узкой улице, на которой располагается здание, основным испытанием стало осуществление быстрого спуска. Сжатые сроки необходимы для того, чтобы минимизировать перебои в движении транспорта, а это довольно сложная задача из-за правил дорожного движения, существующих в Токио.

Президент компании Kazuhiko Ohya объяснил: «Согласно нашим правилам дорожного движения, кранам запрещено передвигаться с установленной на них стрелой. В ходе работы в ограниченных пространствах часто невозможно управлять вспомогательными кранами, для того, чтобы смонтировать стрелу, так что приходится постоянно использовать системы быстрой установки стрелы».

«В Токио много работы, которая невозможна без использования системы установки стрелы, но система Easy Rigging компании Terex имеет первостепенную значение в нашей задаче быстро развернуть кран на в небольшом пространстве».
Выполнение всей работы заняло 24 часа.

Easy Luffing Jib Rigging

По прогнозам специалистов рынок гусеничных кранов в Индии вырастет с 200 единиц в 2009 году до 700 кранов в течение пяти последующих лет. Завод в Индии станет первым заводом японского производителя кранов заграницей. В Индии планируется выпускать краны грузоподъемностью 90 и 250 т. Площадь завода будет сотавлять 6 900 кв.м. Завод будет расположен неподалеку от нового производственного объекта компании по выпуску гидравлических экскаваторов. Оба предприятия разместятся в в юго-восточной части страны на расстоянии 75 км севернее Ченная, штат Мадрас. Благодаря соседству двух заводов одной компании возможно будет объединить их дистрибьюторские и информационные службы.

На сегодняшний день доля гусеничных кранов Kobelko на внутреннем рынке Японии занимает почти 50%. При этом за рубежом продается около 17% подъемной техники компании.